这几段真空管道既有地下部分也有一部分建在地表,而罗志远最喜欢的就是享受在地上飞驰的快感。

1000公里/小时的极速运行让列车真正达到了飞机的风驰电掣,随着列车猛地冲出地下隧道,太阳光透过透明车顶照射进车厢。

罗志远伸出手在指缝中看了看并不刺眼的太阳。

“你们说这时候地球上是不是也有人在做同样的动作?我们看到的太阳是一个太阳,这也太神奇了!”

“罗大师又多愁善感了?据我所知地球上的人现在可没这闲工夫,那里的物资短缺,睁开眼第一件事就是去救济处领一天的面包!”

“有这么惨吗?龙国大陆。。。”

“我说的是其他大区,龙国大陆是个例外,我们的国人比较听话,正是这种配合让他们免于挨饿受冻。

老外平时享受的福利太多了,让他们超时劳作,那还不如杀了他们,老辈人说一年之计在于春,一日之计在于晨,没有在春天播下种子,他们自然也就没有秋天的收获!”

“听说祝融的卫星基地已经开始进行地表植物培植计划了,也不知道成功了没有?”

罗志远听后看了一眼车厢前侧显示的环境数据:温度28,重力4.8g,气压924.5百帕,湿度12,氧气含量3%。。。

其他数据没问题,除了干燥跟氧气比例不达标。

现在的火星已经无限接近于适宜人类生存的星球了。

“估计很难吧,植物也需要氧气存活,3%的氧气含量,想在这种环境下完成生命活动,除非厌氧生物!”

几个同事聊的东西很宽泛,罗志远回到座位前往后排看了一眼,那里有十几个女孩子聊得更加开心,时不时传来笑声。

通过她们穿着的制服看,她们隶属于火星农业部,这是一个近期刚成立的部门,主要研究驻火星人员自给自足方面的问题。

归根结底她们的研究目标就是将蓝星上的粮食作物移植火星!

【乘客朋友们注意!往返祝融站与卫星1号分站的通勤列车即将抵达目的地。

车门将从两边打开,下车时请注意两边的台阶,谢谢您乘坐1号MMT火星磁悬浮列车,期待下次再见!】

电子播报音话音刚落,列车进入减速阶段,等列车完全脱离真空管道进入基地外延的地下枢纽后,车辆的速度再次大幅下调。

完全停止后,车厢两边的车厢壁同时向上收起,整个车厢完全暴露在外界。

罗志远只觉呼吸舒畅,空气流动特性明显加强。

并排下车后,罗志远回头看了一眼,他们的座位马上被返回祝融总站的人员坐满。

火星MMT列车跟国内的磁悬浮列车不太一样,车厢内布局很紧凑,也不是常规的横向2、3并排座椅布局,而是纵向的双排连坐布局。

车厢宽度为2.2米,这比蓝星上的高铁车厢窄了将近1米。

MMT车体虽然整体上显得比较窄,但得益于纵向双排座椅设计,坐在里面并不会感到拥挤,相反它预留出来的两边双走廊反而让空间显得更加宽敞了一些。

这是真空管道直径决定的,国内关于真空隧道磁悬浮早就有了相关技术储备,多大的管道直径最节能也早做过实验。

所以火星上的MMT建设就是按照储备图纸直接开建的,建设工程相当顺利,目前一共建设成2条单向真空管道。

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